- 1月28日（土） 晴れ、微風 閑話休題 《 久し振りのフィリピンの結婚式 》
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2012.01.28 Saturday
1月28日土曜日の今日、日本式の忌日は何かと調べたら『赤口』だった。フィリピンにもカトリックの教義から何々をして良い日、してはいけない日はあるようだが、今日の結婚式は週末の土曜日ということで挙行したようだ。
葬式には年に何回も出ているが、結婚式に出たのは久し振りで、記憶をたどってみると2008年にホンジュラスで出て以来となる。しかも今回は私達夫婦が『プリンシパル・スポンサー』という立場になっている。
フィリピンには仲人というものはなく、このプリンシパル・スポンサーが式を差配するが、何人もいて大体、力や金のある親戚や社会的に地位のある人などが務める。私達がそれに選ばれたのは良く分からないが、妻が万事進めたことで妻の『おまけ』、私自身の立場はこういった式でスーツネクタイ姿の外国人が一人交じるのもご愛嬌と思っている。
式は近所の教会で執り行ったが、ここでは妻の両親の葬儀や、姉妹の結婚式も行っているから、馴染みの教会になる。日本は一応仏教国となっているが、人生最後の葬儀だけは共通だが、カトリックのように寺で結婚式をする夫婦などまずないだろうし、子どもが生まれたら洗礼式とカトリックは人生の節目節目に影響を及ぼし、日本仏教とは段違いの存在である。カトリックの浸透は強固『揺り籠から墓場』まで、こういう信仰で絡め取られた世界ではなかなか社会改革は難しいなと毎度感じる。
今日のカップルは新郎28歳が外航船の船員、新婦27歳が航空会社の会計士と失業者だらけのフィリピンでは上々の組み合わで、それでなければこのような式とその次の披露宴は開けない。船員といえばこの間、地中海で転覆した豪華客船には300人ほどのフィリピン人船員、スタッフが乗り組んでいた。世界の船員総数は約120万人らしいが、内20％以上がフィリピン人船員というから世界の海運界はフィリピン人船員なしでは動かなくなっている。
さて、教会での延々と続いた儀式が終わってからセブの山の中腹にある披露宴会場に移動。写真は披露宴の最後の方で、両側から派手にクラッカーが鳴らされた瞬間になる。この写真でライム・グリーンの色が目立つが、私も初めて知ったが式に使うシンボル・カラーというものを挙式する2人が予め決めるそうだ。
そういえば以前に出た結婚式でもシンボル・カラーがあったのだろうがあまり注意していなかった。今回はこのグリーンとゴールドが決められ、式に付き添う子どもや女性が皆同じ色のドレスを着ていたから、この日のために他に役に立ちそうもないドレスを誂えるとは、金もかかるなとつまらぬことを考える。
この久し振りの式に出て、以前と違うと思ったのは結婚式を手配、進行する会社が全部関わっていることで、専属のカメラマンが大勢いたし進行役の係員が何人もいた。いわゆる予算次第でどうにでも演出してくれる、ブライダル産業というものがフィリピンにも育ってきたようだ。
- 1月27日 （金） 晴れ、微風 閑話休題 《 1945年−セブ州庁舎周辺 》
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2012.01.27 Friday
こういう昔のセブの写真があると知人から送られた。写真の出所は良く分からないが、1945年当時のセブ州庁舎周辺写真になる。
1945年は日本がフィリピンを侵略して負けた年で、敗戦末期のセブ島の日本軍は陸海合わせて約1万5000人というが、野戦部隊ではなく装備も貧弱、名ばかりの軍隊だった。
3月26日、米軍がセブ市南方にあるタリサイの海岸に上陸、圧倒的な火器に押されて日本軍は山に逃げ込んで持久戦と称して戦ったが、既に軍としての体を成していなかった。救いはセブでは無意味な部隊による『玉砕』がなかったことであろうか。
さて、この写真、撮影位置から戦後すぐの米軍機による撮影と思われるが、今の建物が密集したセブの様子から見ると想像もできないトウモロコシ畑に囲まれ、大きい樹はその樹形からマンゴーの樹のようだ。州庁舎は1938年6月14日に開所、既に建築後74年経つ。その時代では大工事だっただろうが、現在の州庁舎と比べてみると建物はそれほど変わらず、これだけの建物を建てられる財力も当時はあった。
戦争をくぐってきた建物なので、中央にあるドーム部分が内部から焼けて煤で真っ黒な写真を見たことがあるし、この写真でも左翼一番端の建物の屋根を拡大すると爆弾でも落ちたように崩れ落ちている。
州庁舎の前に真っ直ぐ延びる道は今も残る『ジョーンズ通り』で右手側を海に向かって下って行くと、昔からの盛り場、商業などの中心地になるダウン・タウンに行き着く。この通りは戦後に『オスメーニャ通り』と改称してしまったが、当時としては思い切った片側3車線の大通りになる。その道沿いに植えられた写真に写る貧弱な樹は、今日では直径1m以上の大木になって健在、貴重なセブの財産になっている。
この写真を見た時、戦前にセブ島で走っていた鉄道の様子が分かるかと思い、拡大して見たが鉄道線路らしい痕跡は見つからなかった。下の方から右に90度で曲がる道がジョーンズを横切っていて、それが鉄道跡かなと思うが不確かである。州庁舎近くに鉄道線路があったと拘るのは、既に亡くなっているが、学徒動員で海軍に応召し、セブの部隊に配属された人がセブの港に上陸後、隊列を組んで州庁舎近くで鉄道に乗ったという証言を直接聞いていたためでそれなりの根拠はある。
この戦前のセブの鉄道も丹念に資料を漁ると写真が残っていて、最近セブ市を中心に南はアルガオ、北はダナオに敷かれた鉄道に設置された駅名が分かった。ただし、その駅舎がどこにあったのかは分からないし、鉄道線路図といった詳しい文献もあるのかないのか分からない。何よりもこの蒸気機関車を走らせていた鉄道が今でも少しでも残っていたら、セブの観光資源としてヒットすることは請け合いである。
- この一枚2012年 （9） 国内旅行の店頭広告
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2012.01.27 Friday
旅行会社のウィンドーに張られているフィリピン国内各地の有名観光地と、地元セブのパック・ツアー価格。これも食事付きホテル代金が主で、現地入りの足は別料金、自分で手配する。
左上から説明すると、パラワンは西シナ海に浮かぶ大きな島で、最近新世界7不思議に選ばれた地底川が売り物。
ボホールはセブの隣にある丸い大きな島で観光開発に力を入れ、セブよりもこちらの島の方が良いという人も多い。最近国際空港建設の話が決まり、瞬く間に俗化に向かうだろう。
バギオはルソン島中部の山の避暑地として有名で確かにここへ行くと夜間は暖房が欲しくなる。旧日本軍はこの地の山奥で降伏した。ボラカイはフィリピン有数の観光地だが湘南海岸のような所で、今は韓国からの新婚旅行のメッカで日本人のハワイ、グアムと同じ。
右下は地元セブの貸切船によるアイランド・ホッピング。この値段だったら安いがまともに島巡りをしない船や、余計な金を取る船もあって要注意。
以前は旅行というと海外旅行しか目が向かなかったフィリピン人が、所得の底が上がって国内旅行をするようになり、悪くはない。
